У складній транспортній системі Києва існують маршрути-хорди, що з’єднують віддалені райони, оминаючи центральні магістралі. Саме таким є 22К тролейбус — важлива транспортна артерія, що сполучає Сирець та Дорогожичі з Солом’янкою, зокрема з мікрорайонами Чоколівка та Кадетський Гай. Для студентів КПІ, мешканців густонаселених кварталів та працівників офісів уздовж вулиці Вадима Гетьмана — це надійний спосіб дістатися місця призначення без зайвих пересадок.
Розуміння особливостей цього маршруту, його графіка та повного переліку зупинок допоможе вам планувати поїздки містом ефективніше та з більшим комфортом.
Графік роботи: як не чекати на зупинці?
Стабільний розклад — ключовий фактор для тих, хто покладається на громадський транспорт. Графік руху 22К тролейбуса адаптований до потреб пасажирів протягом усього тижня.
- Час курсування: Перші рейси виходять на лінію приблизно о 6:00 ранку, а останні завершують роботу близько 23:00.
- Інтервали руху: У будні дні очікувати на транспорт доведеться 13–15 хвилин. У вихідні дні інтервал може збільшуватися до 20 хвилин.
- Години пік: З 7:00 до 9:00 та з 17:00 до 19:00 маршрут стає особливо завантаженим. У цей час можливі невеликі затримки через затори в районі Шулявки та Севастопольської площі.
Порада для пасажирів: Щоб не гаяти час, особливо у вечірній час або в негоду, використовуйте мобільні додатки для відстеження руху транспорту. Це дозволить вам бачити розташування тролейбуса на мапі в реальному часі та підходити до зупинки безпосередньо перед його прибуттям.
Детальний шлях тролейбуса: повний перелік зупинок
Маршрут 22К є досить протяжним (близько 18 км) і проходить через три райони Києва: Шевченківський, Солом’янський та частково Святошинський, охоплюючи важливі транспортні вузли.
У напрямку Кадетського Гаю
Починаючи рух від вулиці Ольжича, тролейбус прямує через Дорогожичі, Шулявку та Чоколівку до Кадетського Гаю.
- вул. Ольжича
- вул. Олени Теліги
- ст. м. “Дорогожичі”
- Бабин Яр
- вул. Івана Гонти
- вул. Дегтярівська
- ст. м. “Шулявська”
- вул. Вадима Гетьмана
- вул. Олекси Тихого
- вул. Машинобудівна
- вул. Борщагівська
- вул. Миколи Голего
- станція Караваєвi Дачі
- вул. Лондонська
- пл. Космонавтів
- бул. Чоколівський
- пл. Севастопольська
- вул. Смілянська
- вул. Вінницька
- вул. Турецька
- вул. Федора Ернста
- вул. Кадетський Гай
У напрямку вулиці Ольжича
Зворотний шлях є дзеркальним, що дозволяє пасажирам легко орієнтуватися, повертаючись додому.
- вул. Кадетський Гай
- вул. Федора Ернста
- вул. Турецька
- вул. Вінницька
- вул. Смілянська
- пл. Севастопольська
- бул. Чоколівський
- пл. Космонавтів
- вул. Лондонська
- станція Караваєвi Дачі
- вул. Миколи Голего
- вул. Борщагівська
- вул. Машинобудівна
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. “Шулявська”
- вул. Дегтярівська
- вул. Івана Гонти
- Бабин Яр
- ст. м. “Дорогожичі”
- вул. Олени Теліги
- вул. Ольжича
Кому цей маршрут буде найкориснішим?
Тролейбус №22К задовольняє потреби широкого кола пасажирів, забезпечуючи важливі транспортні зв’язки.
- Студентам. Маршрут проходить біля кампусів КПІ та НАУ, що робить його одним із найпопулярніших серед молоді.
- Мешканцям Сирця та Кадетського Гаю. Це пряме сполучення між двома віддаленими житловими масивами, що дозволяє уникнути поїздок через центр.
- Працівникам офісів та ТРЦ. Зупинки вздовж вулиці Вадима Гетьмана забезпечують доступ до ТРЦ “Космополіт”, “Мармелад” та численних бізнес-центрів.
- Транзитним пасажирам. Маршрут забезпечує підвіз до станцій метро “Дорогожичі” та “Шулявська”, а також до залізничної станції “Караваєві Дачі”.
Особливості поїздки та можливі нюанси
Щоденний пасажиропотік маршруту становить понад 3000 осіб. Звичайна тривалість поїздки від кінцевої до кінцевої — 30–40 хвилин. Однак у години пік цей час може збільшитися до 50 хвилин через насичений трафік на Шулявському шляхопроводі та Севастопольській площі.
Салони тролейбусів у ранкові та вечірні години часто бувають заповненими, особливо на ділянці між станцією метро “Шулявська” та Караваєвими Дачами. Попри це, завдяки своєму продуманому шляху та стабільному графіку, тролейбус №22К залишається зручною та екологічною альтернативою для пересування Києвом.

Автор та редактор