Серед численних транспортних маршрутів столиці є ті, що виконують особливо важливу соціальну функцію, з’єднуючи великі житлові масиви зі станціями метро. Тролейбус №26 — яскравий приклад такого сполучення. Він є ключовою транспортною артерією для мешканців Виноградаря, зокрема нових житлових комплексів, забезпечуючи їм прямий доступ до “червоної” гілки метрополітену на станції “Нивки”.
Для тисяч киян це щоденний шлях на роботу, навчання та у справах. Детальне знання графіка, повного переліку зупинок та особливостей цього маршруту допоможе вам планувати поїздки ефективніше та уникати зайвого очікування.
Графік роботи: як не запізнитися?
Стабільність — головна перевага громадського транспорту. Розклад 26-го тролейбуса розроблений з урахуванням високого попиту, особливо в ранкові та вечірні години.
- Час курсування: Перші рейси виходять на лінію близько 6:00 ранку. Останні тролейбуси вирушають у депо приблизно о 22:45.
- Інтервал руху: У години пік (7:00–9:00 та 17:00–19:00) час очікування становить 10–12 хвилин. У міжпіковий період він може збільшуватися до 17 хвилин.
Варто враховувати, що маршрут проходить через вулиці, де можливі ускладнення руху, зокрема на вулиці Стеценка. Це може іноді призводити до незначних відхилень від графіка.
Порада для пасажирів: У години пік, особливо на зупинках біля нових ЖК на Виноградарі, тролейбуси швидко заповнюються. Якщо у вас є можливість, краще виходити на зупинку з невеликим запасом часу. Використання мобільних додатків для відстеження транспорту допоможе бачити його рух у реальному часі.
Повний шлях: від проспекту Свободи до станції метро “Нивки”
Маршрут №26 є відносно компактним, але дуже насиченим. Він з’єднує Подільський та Шевченківський райони, пролягаючи через житлові квартали, паркові зони та важливі об’єкти інфраструктури.
Зупинки у напрямку станції метро “Нивки”
Починаючи свій шлях із серця Виноградаря, тролейбус прямує до Нивок через такі зупинки:
- пр. Свободи
- Медичний центр
- Торговий центр
- ж/к “Варшавський мікрорайон”
- пр. Європейського Союзу
- пр. Георгія Ґонґадзе
- Видавництво “Київська правда”
- вул. Віктора Некрасова
- проїзд Сирецький
- пл. Валерія Марченка
- вул. Стеценка
- Поліклініка
- вул. Салютна
- вул. Ружинська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Естонська
- ст. м. “Нивки”
Зупинки у напрямку проспекту Свободи
На зворотному шляху до Виноградаря маршрут є дзеркальним, що спрощує навігацію для пасажирів.
- ст. м. “Нивки”
- вул. Естонська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Ружинська
- вул. Салютна
- Поліклініка
- вул. Стеценка
- пл. Валерія Марченка
- проїзд Сирецький
- вул. Віктора Некрасова
- Видавництво “Київська правда”
- пр. Георгія Ґонґадзе
- пр. Європейського Союзу
- ж/к “Варшавський мікрорайон”
- Торговий центр
- Медичний центр
- пр. Свободи
Хто найчастіше користується цим маршрутом?
Щоденний пасажиропотік на маршруті №26 становить понад 3000 осіб. Його популярність зумовлена тим, що він задовольняє потреби кількох важливих груп пасажирів.
- Мешканці Виноградаря та нових ЖК. Для жителів “Варшавського мікрорайону” та прилеглих кварталів це основний і найзручніший спосіб дістатися до метро.
- Транзитні пасажири. Кінцева зупинка біля станції метро “Нивки” дозволяє легко пересісти на червону гілку метрополітену та продовжити поїздку в будь-яку частину міста.
- Відвідувачі медичних закладів. Зупинка “Поліклініка” на вулиці Салютній є важливою для багатьох пасажирів.
- Батьки та діти. Маршрут проходить повз школи та дитячі садки, розташовані на Нивках та Виноградарі.
Час у дорозі та особливості поїздки
Середній час у дорозі від кінцевої до кінцевої становить 30–40 хвилин. Протяжність маршруту — близько 18 км. Попри те, що шлях не пролягає через історичний центр, він залежить від трафіку на вулиці Стеценка та в районі Інтернаціональної площі (пл. Валерія Марченка).
У години пік салони тролейбусів часто бувають переповненими, що створює певний дискомфорт. Проте, завдяки відносно короткому інтервалу руху, 26 тролейбус Київ залишається надійним та затребуваним видом транспорту, що забезпечує життєво важливе сполучення між великим спальним районом та однією з головних транспортних артерій столиці — Святошинсько-Броварською лінією метро.

Автор та редактор