25 тролейбус Київ

У транспортній мережі Києва є маршрути, що відіграють ключову роль у сполученні великих житлових масивів із важливими транспортними вузлами. Тролейбус №25 є саме таким — це незамінна артерія для десятків тисяч мешканців Виноградаря та Мостицького масиву, що забезпечує їм прямий доступ до станції метро “Почайна” (колишня “Петрівка”) та великого торговельно-розважального вузла навколо неї.

Для багатьох киян це щоденний шлях на роботу, навчання чи за покупками. Розуміння графіка, повного переліку зупинок та особливостей цього маршруту допоможе зробити кожну поїздку простішою та ефективнішою.

Розклад та інтервали руху: як не гаяти час на зупинці?

Планування поїздок починається зі знання розкладу. Графік руху 25-го тролейбуса розроблено з урахуванням високого пасажиропотоку, особливо в будні дні.

• Час роботи: Перші тролейбуси виходять на лінію близько 6:00 ранку, а останні завершують роботу приблизно о 23:00.
• Інтервал: У середньому очікувати на транспорт доведеться близько 13 хвилин.

У години пік, з 7:00 до 9:00 та з 17:00 до 19:00, маршрут є надзвичайно завантаженим. У цей час салони часто бувають переповненими, особливо на ділянці від проспекту Свободи до Куренівського ринку. Можливі незначні відхилення від графіка через затори на проспекті Степана Бандери.

Порада для комфортної поїздки: Якщо ви плануєте їхати в години пік, особливо вранці, намагайтеся виходити на зупинку трохи раніше. Для відстеження руху тролейбуса в реальному часі користуйтеся міськими мобільними додатками. Це дозволить вам точно знати, коли прибуде наступний транспорт, і уникнути тривалого очікування.

Повний шлях тролейбуса: від Виноградаря до Почайни

Маршрут №25 проходить через Подільський та Оболонський райони, з’єднуючи густонаселені спальні райони з промисловою зоною та великим транспортним хабом.

Зупинки у напрямку станції метро “Почайна”

Починаючи свій шлях із серця Виноградаря, тролейбус прямує до Оболоні через такі зупинки:

• пр. Свободи
• вул. Світлицького
• вул. Межова
• Мікрорайон №17
• вул. Наталії Ужвій
• Мостицький масив
• Покровська церква
• Поліклініка
• вул. Мостицька
• Кінотеатр “Кадр”
• Куренівський ринок
• пл. Петропавлівська
• пр. Степана Бандери
• Куренівський парк
• вул. Новокостянтинівська
• Завод “Маяк”
• Завод “Промзв’язок”
• ст. м. “Почайна”

Зупинки у напрямку проспекту Свободи

Зворотний шлях до Виноградаря є дзеркальним, що робить навігацію для пасажирів простою та зручною.

• ст. м. “Почайна”
• Завод “Промзв’язок”
• Завод “Маяк”
• вул. Новокостянтинівська
• Куренівський парк
• пр. Степана Бандери
• пл. Петропавлівська
• Куренівський ринок
• Кінотеатр “Кадр”
• вул. Мостицька
• Поліклініка
• Покровська церква
• Мостицький масив
• вул. Наталії Ужвій
• Мікрорайон №17
• вул. Межова
• вул. Світлицького
• пр. Свободи

Чому цей маршрут такий важливий для киян?

Тролейбус №25 щодня перевозить понад 3000 пасажирів, і його популярність легко пояснити кількома ключовими факторами.

1. Підвіз до метро. Для десятків тисяч мешканців Виноградаря, де наразі відсутня власна станція метрополітену, це основний спосіб дістатися до “синьої” гілки метро.
2. Доступ до ринків та ТРЦ. Кінцева зупинка біля станції метро “Почайна” відкриває доступ до великого книжкового ринку, ринку “Петрівка” та ТРЦ “Blockbuster Mall”. Зупинка “Куренівський ринок” також є точкою тяжіння для багатьох пасажирів.
3. Зв’язок із промзоною. Маршрут проходить через промислову зону на Подолі (вул. Новокостянтинівська), забезпечуючи транспорт для працівників місцевих підприємств.
4. Соціальна інфраструктура. Зупинки біля поліклініки на Мостицькому масиві роблять маршрут важливим для людей, що прямують до медичних закладів.

Особливості поїздки та час у дорозі

Середня тривалість поїздки від однієї кінцевої зупинки до іншої складає 30–40 хвилин. Проте, як і більшість наземних маршрутів, 25-й тролейбус залежить від дорожньої ситуації. У години пік час у дорозі може зростати до 50 хвилин через затори на проспекті Степана Бандери та в районі Куренівки.

Незважаючи на високе навантаження та періодичну переповненість салонів, 25 тролейбус Київ залишається надійним, екологічним та економічно вигідним способом пересування між двома великими районами столиці.